春季是客户下单的时间,疫情下如何稳住外贸基本盘

2020-03-13 18:02       网络整理

  疫情全球蔓延,一方面使得外贸企业可能面临海外需求进一步下降,一方面又增加了产业链上下游无法协同的风险

  我国这场大型战“疫”最激烈的高峰已过,湖北乃至武汉的工业企业也正在醒来。

  东风汽车集团旗下的多家整车公司及相关约200家零部件供应商的复工申请,近日已获得当地防控指挥部门的批复。

  3月11日,湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布最新一期通告,明确分区分级分类分时有序推进企业复工复产,推进人员安全有序流动。

  关于武汉市企业复工安排为,与居民生活、疫情防控等密切相关企业可以复工复产,“对全国、全球产业链配套有重大影响的企业,在防控措施到位、防控责任落实的前提下,按程序批准后可以复工复产”,“其他企业先按不早于3月20日24时前复工复产”。

  在湖北之外,更多的外贸企业早已复工,并盯上了老客户与新订单。

  “广交会开的话,我们肯定要去的,春季是客户下单的时间。”扬州市盛杰卫生用品有限公司出口销售部经理曹芸近日对第一财经记者表示。他们公司主要生产各类湿纸巾,产品主要出口到欧洲、澳新、加拿大等国家和地区。

  当下,不少外贸企业正在紧密关注春季广交会。按照常规,春季广交会将在4月份举办。

  曹芸他们已经连续20多年参加广交会,每年50%以上的订单量会在广交会上敲定。“会有很多老客户来,(对全年订单量)起着非常重要的作用。”

  全球疫情的大流行,让外贸企业面临的外部不确定性变得更大,受影响的周期可能也更长。

  国务院总理李克强10日主持召开国务院常务会议,确定应对疫情影响,稳外贸稳外资的新举措。会议指出,按照党中央、国务院部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展,必须坚持扩大对外开放,多措并举稳外贸稳外资。

  会议共提出了五方面稳外贸稳外资举措,其中之一,就是做好筹办春季广交会的准备工作,大力促进对外贸易合作。

  “全球经贸下行压力加大,我国外部发展环境的不确定性上升。”12日的新闻发布会上,商务部外贸司司长李兴乾说,基于对供给和需求形势变化的研判,当前中国政府贸易政策的核心是稳住外贸基本盘。

  全球产业链影响

  刚刚过去的1~2月,因为受春节因素特别是疫情影响,我国进出口总额4.12万亿元,下降9.6%。其中,出口2.04万亿元,下降15.9%;进口2.08万亿元,下降2.4%。

  李兴乾表示,从地方和行业反映的情况看,外贸企业除了面临复工难、运输难等共性问题外,还面临接单难、履约难、国际物流不畅、贸易壁垒增多等外部难题,外贸形势更加严峻。

  因此,保订单、保市场、保履约是外贸出口商目前面临的最大挑战。

  广交会是寻获订单的大平台。广交会, 经济与社会,即中国进出口商品交易会,创办于1957年春季,每年春秋两季在广州举办,是中国目前历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广的综合性国际贸易盛会。

  2019年11月4日落下帷幕的第126届中国进出口商品交易会,出口成交2070.9亿元人民币(折合292.88亿美元);出口展参展企业 2.5万家,进口展参展企业 642家,境外采购商18.6万人。

  曹芸说,公司也会到国外参展,但相较于家门口开的广交会,国外参展不仅耗费更多时间,成本也更高。

  保市场、保履约,则先要推动复工。以汽车业为例,湖北省共有1500多家汽车零部件公司,它们不仅为湖北省的汽车公司配套,还是全国乃至全球汽车产业链中不可或缺的环节。

  日产汽车共有800多个零部件供应来自湖北。由于零部件断供,2月中旬日产汽车关闭了日本西南部九州的部分生产线。IHS Markit市场研究表明,如果湖北的汽车零部件工厂到3月中旬还未复工,日产第一季度的预计减产170万辆。

  “东风等企业复工的批复在3月9日,东风集团复工率差不多50%,还是比较快的,但复产更低一些。目前,基本也是武汉市本地的一些员工在复工。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对第一财经表示。

  许海东还谈到了一个应急的办法。湖北地区的零部件企业还有库存,如果湖北交通能够及早疏通,比如发放绿色通行证,拿到通行证可以通行,这样产业链下游的企业即可维持生产。

  目前,除湖北省外,其他各省市复工情况好转,16个省市全面复工。根据中国汽车工业协会密切跟踪的23家企业集团(含203个整车基地,年销量占比超过96%)复工复产情况,截至3月11日,复工率为90.1%,整体复产率超过40%,员工返岗率77%。